亚博登录注册平台1947年，在英国蒙巴顿修修补补的协议下，印度和巴基斯坦最终分裂为两个国家，相继独立。

英国殖民统治下的南亚大陆已成为过去，但英国给南亚带来的动荡也已被掩埋。随着印巴相继独立，各族群之间的矛盾和对立变得尤为突出，而后又因克什米尔的归属不让对方让步，展开了激烈的战斗，于是第一个“印巴”战争”爆发了。

印巴之争打破了南亚大陆的平衡，播下了南亚大陆不断不稳定的种子，改变了南亚格局。

亚博登录注册平台当时，印度被认为是继承了英国人留下的家族遗产，所以综合实力要超过巴基斯坦。巴基斯坦的发展和人口处于不利地位。巴基斯坦虽然一分为二，但印度却夹在中间。这对印度构成了一定的威胁，但实际上双方最大的冲突还是在克什米尔北部地带。

对于印度来说，他们继承了英国家族和他们的殖民野心。他们不仅要垄断关键战略要地克什米尔，从而屈尊压迫巴基斯坦，进而控制巴基斯坦。当然，巴基斯坦的誓死抵抗也是为了阻止印度的阴谋得逞；印度也觊觎中国的领土，根本不在乎存在。中国肆无忌惮侵占中国领土的争端，是基于英国人随意划定的边界线。

当然，这也是尼赫鲁建设强大印度的野心，但中国不是巴基斯坦。在与印度多次沟通无果后，面对印度的挑衅，中国最终决定出击。于是在1962年，中国狠狠地教训了印度，彻底把印度打回原形。

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一个

可以说，1962年爆发的中印边境自卫反击战也在一定程度上改变了南亚大陆的格局，因为中国给了巴基斯坦希望。

亚博登录注册平台在得到美国人的支持后，尼赫鲁继续扩张。他相信自己完全有能力建设一个前所未有的印度。他认为，印度的实力应该对周边国家，甚至中国和巴基斯坦保持威慑作用。他还认为它应该屈服于印度。只是尼赫鲁高估了自己的能力，也高估了印度的实力，也高估了印军的战斗力。正所谓“抱得越高，摔得越重”，尼赫鲁正处于自我陶醉的过程中。 ，没有准确了解中国军队的战斗力，也没有拿“抗美援朝”战争作为参考。

所以，面对中国的努力沟通，尼赫鲁始终保持着傲慢无礼的态度，似乎认为中国好欺负。可以忍受和无法忍受。最终，毛主席考虑到当时的形势和国际形势，找到了出兵的合适时机。没想到，与中国军队交战后，印军被碾压千里，险些失去新德里。毛主席从大局出发。大军达到目的，掌握绝对优势后，直接撤退！

经过这场战斗，尼赫鲁的斗志被彻底击垮。他意识到自己的野心是不可能实现的。不久他就在抑郁症中死去，整个印度就像一条迷路的狗，整天惊慌失措！此后，印度一直认为最大的威胁来自北方，因此对中国极度嫉妒和不情愿。

当时，尼赫鲁敢挑衅中国，并不是他绝对的嚣张，而是他背后有美国的支持，所以他并不害怕。诚然，美国对印度提供了很多支持。他们为印度提供了大量的武器，但印度人太缺乏经验，即使有很多先进的武器，也无法应对中国军队的汹涌浪潮。

在印度崩溃的时候，美国的一个举动让巴基斯坦非常不高兴。当时中巴关系正常，所以中印战争没有和巴基斯坦结合。巴基斯坦和印度是死敌。当印度被中国打败时，巴基斯坦就有了绝好的机会。然而，美国人警告巴基斯坦，要求巴基斯坦不要攻击印度。

美国对印巴的态度直接让巴基斯坦心寒。要知道，当时巴基斯坦也与美国结盟，但美国对印度和巴基斯坦的态度完全不同。这让巴基斯坦看透了美国，之后巴基斯坦也开始与美国保持一定的距离。

印度和巴基斯坦分道扬镳以来一直不和，双方矛盾无法调和。不过，美国与两国结成同盟，也有其重要目的。美国与巴基斯坦结盟是为了遏制苏联，美国帮助印度遏制中国。美国的地缘政治布局也相当清晰，不遗余力地遏制苏联和中国。

但是，美国忽略了一个问题，那就是印巴矛盾无法调和，这就是英国殖民主义的祸害。而印度和巴基斯坦在与美国的同盟中都有自己的目标，那就是期望得到美国更多的帮助，然后彻底打压对方，让自己成为南亚次大陆唯一的强国。美方只希望双方保持平衡，为自己所用。美国的这种目的，注定会导致关系破裂。

1965年，第二次印巴战争爆发，双方再次交战，但美国作为和平缔造者不希望双方战争扩大，因此美国停止了同时援助印度和巴基斯坦，只是为了迫使双方停火。然而，巴基斯坦本身非常脆弱。如果失去外援，肯定不是印度的对手。因此，美国暂停援助对巴基斯坦来说是致命的。

印度在绝对主动下，对巴基斯坦发动了疯狂的进攻。为了对付来势汹汹的印度，巴基斯坦只好向我国求助。虽然当时我国国内形势并不乐观，但在巴基斯坦请求支持后，毛主席考虑到国际形势的复杂性，向巴基斯坦提供了援助，也正是这种援助让双方建立了一个深厚的友谊。

第二

可以说，1965年中国对巴基斯坦的援助是一个意义深远的决定。

在毛主席的干预下，我国向巴基斯坦派出数十架战斗机、数百门火炮、300多辆坦克，甚至派出参谋到前线帮助分析战场形势。无异于雪中送炭。战争结束时，我国还警告印度：如果不撤军中国到巴基斯坦铁路，中国会考虑撤军。

在中国的帮助下，巴基斯坦顶住了印度的进攻，双方进入胶着阶段。最终，第二次印巴战争在5个月后结束。之后，巴基斯坦开始了解情况。他看到了中印之间的矛盾，看到了美国的用意。让他们感受到中国的诚意很重要。巴基斯坦必须高度重视与中国的友谊。他们还需要一个支持者来应对印度施加的压力。在美国靠不住的时候，东方的邻国是一个很好的选择。随即，美巴关系开始松动，而中巴关系则更近了一步。

第二次印巴战争的结束并不意味着印巴争端的结束，但它让巴基斯坦意识到了发展周边关系的另一种可能性。至少，只有与中国联合，巴基斯坦才有实力对抗印度。可以说，印度成功地将中巴关系拉得越来越近。

第二次印巴战争后，印度试图在美苏之间取得平衡，因为南亚次大陆是美国和苏联都想触及的势力范围，而印度则通过凭借得天独厚的地位，成了美苏争夺的拉锯战。因此，在苏联向印度提供大量武器装备的同时，美国也迅速出手。美国的行动直接影响到了巴基斯坦，因为当时美国以各种名义推迟和暂时扣留了本应交给巴基斯坦的武器装备，而印度此前则从巴基斯坦购买了大量先进战机。前苏联。均势再次被打破，印度在北方占据绝对优势，巴基斯坦再次陷入绝境。

不仅如此，1971年东巴爆发内乱时，印度突然出兵，最终击败东巴军队，随后印度策划东巴独立。虽然东巴一直是巴基斯坦的重要组成部分，但巴基斯坦的重心从未放在东巴身上，这也是东巴分裂的重要原因之一。所以，当印度干涉东巴，巴基斯坦其实是力不从心，无法改变既成事实，最终只能接受东巴独立的结果。

可以说，此时的巴基斯坦实际上已经“被世界抛弃”，而印度更是摩拳擦掌，虎视眈眈，准备一举吞并巴基斯坦。关键时刻，中国依然挺身而出！

当印度觉得自己有机会获胜时，贫穷落后的中国再次站在巴基斯坦身后。中国很清楚巴基斯坦的处境，如果巴基斯坦完全被印度吞并，对中国来说也不是什么好事。保持巴基斯坦和印度的平衡符合中国的最大利益。于是，中国再次向巴基斯坦提供所需的大量军事装备援助，甚至从解放军现役部队中派出部队帮助巴基斯坦军队。同时中国到巴基斯坦铁路，中国向巴基斯坦提供了自主研发制造的“歼6”和“歼7”战斗机。这些装备进入巴基斯坦后，曾经无敌的印度空军损失惨重。正是中国的援助让巴基斯坦彻底扭转了局面，巴基斯坦对中国完全信任。

此后，巴基斯坦视中国为最重要的朋友。无论哪个政党上台，都将坚持与中国的友好关系。无论情况如何，巴基斯坦都会信任中国，双方的合作关系也将不仅涵盖经贸领域，在军事科研领域也有着密切的往来。

1980年代以后，中国研制的“红箭8”导弹刚刚亮相，国际市场几乎没有，中国一直没能找到好的突破口。在这种情况下，巴基斯坦站了起来。他们率先批量采购，然后在其国内举行了一场有11个欧美国家参与的所谓“试射”。一举让欧美国家看到了“红箭8”的威力。巴基斯坦刻意的“宣传”，让《红箭8》名声大噪。

巴基斯坦非常看好“红箭8”导弹。巴基斯坦为了增强自己的武器装备，在征得中国同意后，在中国专家的协助下，进行了大量的模仿，并用它来代替他的早期阶段。 “道一”导弹，命名为“绿剑”。可见，巴基斯坦在国际舞台上不遗余力地宣传中国。也正是他们的大力宣传，也让中国武器一步步走向世界。

实际上，中巴友好关系显然是建立在复杂的国际形势之上的，双方的顺利合作让两国关系越来越紧密。可见对方的需求是基础，外部环境是加分项！

三个

随着中巴关系的加强，双方的联系越来越紧密，但两国山水相连，双方急需修建高速公路，打通双方交通。

1963年，我国向巴基斯坦提议修建喀喇昆仑公路。今年，我们与巴基斯坦签署了《中巴航空运输协定》。空中通道既然打通了，陆路通道一定要尽快打通，这样才能更好的维护彼此之间的友谊。影响力扩大到南亚。

但实际情况极其复杂，因为中巴边境平均海拔6000多米，山势险峻，地势险要。在这样的条件下修建高速公路是不可想象的。

但是中国到巴基斯坦铁路，中巴两国都急需这条路，所以当中国提出这个建议时，巴方也很兴奋，也知道打通连接的重要性，不仅给巴基斯坦带来了巨大的经济价值，而且还会有巨大的战略意义。如果印度再次挑衅，中国对巴基斯坦的援助将更加直接和顺利。

然而，在双方同意修复自己的国内部分后，巴基斯坦陷入了两难境地。一方面，巴基斯坦国内条件有限，贫困状况使其无法提供更多资金启动项目；另一方面，巴基斯坦也缺乏技术条件，道路本身要穿越高原、冰川和山脉。软弱的巴基斯坦完全无能为力。因此，巴基斯坦只能搁置该项目。

接着，1965年第二次印巴战争爆发，却意外让巴基斯坦意识到修路的紧迫性。因为在这场战争中，我国向巴基斯坦提供了很多武器装备，但这些武器装备并不能顺利交付给巴基斯坦人，这也导致了相当一部分武器装备没有被使用，这让巴基斯坦认识到开通喀喇昆仑公路的重要性中国到巴基斯坦铁路，如果没有开通公路，巴基斯坦永远是被动的；只有高速公路开通，巴基斯坦才有一定的机会！

来自印度的压力让巴基斯坦不得不加快进度，把修路提上日程，但还是要靠中国，毕竟国内的贫困和弱势不是短期就能改善的时间。

经过两年多的搁置，1966年中巴签署了建设喀喇昆仑公路的协议，但他们仍然在建设自己的部分。中国段是从新疆喀什到Kungjerab口岸。 ，全长415公里，巴基斯坦段从红其拉甫港至塔科特，全长600公里。

众所周知，那些年中国颇为躁动，但对喀喇昆仑公路的建设十分重视。仅仅过了两年，我国的部分建设已经开始通车，但巴基斯坦的却依然没有进展。归根结底，巴基斯坦太穷了，无法提供这么多建设资金。他们也急于看到中国已经通车，只能求助于我国，希望我国能够帮助他们。

既然巴基斯坦强烈要求我们的国家提供帮助，那么我们不能让他们失望。于是在1968年，我国向巴基斯坦派出大量人员，帮助巴基斯坦修建了从红其拉甫港到哈里格什的142公里铁路。对于高速公路，中国工人的效率很高。他们将在三年内完成任务。完成后，他们会把剩下的部分交给巴基斯坦，让他们继续完成。

直到1971年底，第三次印巴战争才爆发，剩下的部分巴基斯坦不可能完成。在当时的巴基斯坦总统的要求下，我国本着“送佛到西方”的精神，只能承诺继续提供帮助。这一次，我国投入了很多。当时，数万人被派往巴基斯坦，与当地的巴基斯坦人民一起在大山里艰苦奋斗。

始于1974年6月，止于1978年5月，巴基斯坦Khaliqsh至Takot的460公里公路顺利竣工。正是中国人民的努力，让连接中巴友谊的喀喇昆仑公路得以通车，而这个过程大部分是由我国主导的。

喀喇昆仑公路的建设开通可以说是一个奇迹。这个连接中巴关系的重要枢纽，成功见证了两国非凡的友谊。然而，这条蜿蜒穿过喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉西部的道路，却凝聚了我国和巴基斯坦人民无数的血泪。为了让这条路通车，巴基斯坦牺牲了810名工人，我国牺牲了142名工人，我国给了他们3亿元。

正是生活的友谊，使中巴友谊更加深厚。这个世界上从来没有无缘无故的爱。我们现在所说的“巴铁”，也是上一代人用生命和血泪换来的。

当然，巴基斯坦不像一些白眼狼国家。他们一直视中国为他们最好的朋友。当中国需要帮助时，巴基斯坦始终是第一个站出来的，无论是在国际上还是在其他方面，他们都在用实际行动捍卫着这份来之不易的友谊。

四个

进入21世纪以来，中巴关系也更加密切。这种亲密不仅基于军事合作，更重要的是经济合作。

2013年底，中国提出“一带一路”战略构想，特别是“中巴经济走廊”建设，因为“中巴经济走廊”可以作为一个有益的对“一带一路”战略的补充，对双方都有利。非常重要。

俗话说，“要想富，先修路”，“中巴经济走廊”建设必须从基础做起，即继续把基础设施​​建设好，在为完善“喀喇昆仑公路”基础，建设中巴铁路，连接瓜达尔港和新疆喀什。这是一条贯穿整个巴基斯坦的铁路，必将对巴基斯坦的经济发展产生深远的影响。

随着瓜达尔港和中巴铁路的逐步形成，中国物资可以从瓜达尔港转运，再通过铁路运往中国，从而摆脱了马六甲海峡的掣肘。从战略的角度来看，中巴铁路的建设势必会影响到中国的贸易。

届时，中巴合作必然是全方位的，而在中国的快车上，只要巴基斯坦保持国内稳定，必然会带来经济起飞。因此，“中巴经济走廊”的建设不仅对中国有利。长此以往，将直接影响到巴基斯坦的国运。一旦巴基斯坦抓住这次腾飞的机会，他们将不再惧怕印度，国内经济形势也将迅速好转。

近年来，印度国内矛盾激化。为了转移国内矛盾，其领导人开始在周边关系上做文章。因此，印度一直在骚扰中国边境，试图制造冲突，从而将国内的矛头推向外界。当然，中国从来不怕印度。只要他们敢来，那我们一定要让他们好看。

当然，以美国为首的西方国家一直戴着有色眼镜看中国。他们迫切希望中国制造麻烦，经济陷入衰退。成功。所以，面对印度的挑衅，我们尽量保持克制，但只要他们越界，我们一定会处理的。

当然，在中国尽可能克制的情况下，它也会通过其他方式对印度施加压力，包括对巴基斯坦、尼泊尔等国的秘密支持。有中国作为他们的后盾，他们有足够的信心与印度竞争，让印度举步维艰。所以，对印度施压并不一定要自己出去，让周边国家反抗印度，那印度就吃不下去了。

中巴友好是南亚平衡的重要基础。在南亚大陆中国到巴基斯坦铁路，虽然印度的霸主地位短期内无法逆转，但也正是因为有中国的存在，巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉才能应付自如。印度的施压，这样才能保证南亚次大陆的平衡！

未来，中巴关系会越来越好，这都要感谢印度！

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