亚博登录注册平台1954年中国铁路30型客车，中央决定在北京建地铁，选择在长春建客车厂。

1957年8月24日，长春客车厂举行奠基仪式。该工厂是中国第一家生产乘用车的现代化工厂。

1969年10月1日，标有“长春客车厂制造”字样的地铁客车在京城首次亮相，长春客车厂也加入了

亚博登录注册平台

新中国第一条地铁北京地铁，载入史册。 1973年为朝鲜平壤地铁提供部分地铁车厢。

1980年代初期，中国的铁路发展还比较落后。长客引进英国样车，再开发生产“168”国际招标车，将铁路客车从22辆全面换至25辆。基金会。

亚博登录注册平台中国于1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得世界银行贷款和英国铁路工程有限公司（BREL）的技术合作。本次合作项目的目标是吸收国外整车制造技术，国外合作伙伴将为中国整车制造商（长春客车厂）提供设计、工厂技术、布局及生产设备、机械规格等方面的建议。 长客厂目标年产1500辆钢结构铁路客车。

1987年铁道部利用京广铁路恒广复式建设的日元贷款余额购买了168辆中央空调客车，长度为25.5中国家用仪表。随后，长春客车厂（现长春铁路客车有限公司）、唐山机车车辆厂、南京浦镇机车车辆厂联合投标中标。

1989年10月，三辆英国原型车抵达中国。进口25-O客车对我国铁路客车的发展产生了相当大的影响。与国外的技术合作，极大地提高了当时中国国内轨道车辆生产企业的生产技术和质量水平。 25-O客车可靠的钢结构车体技术已被后来开发的车型采用。基于25-O客车技术开发的25A客车已成为我国新型25.5m空调客车生产开发的重要组成部分。里程碑。长春客车厂仿制进口BT-10转向架，研制出CW-1、CW-2系列转向架，广泛应用于25Z、25C、25K客车。

亚博登录注册平台1991年，在168辆25A新型空调客车试制成功后，铁道部再次提出生产“升级产品25.5m

25G型客车空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（现长春铁路客车有限公司）在25G空调客车的基础上开发了25G空调客车。 25A型乘用车 25G型乘用车设计技术条件和25A 1995年与韩国韩进公司合作生产30辆不锈钢车身乘用车中国铁路30型客车，为以后开发生产不锈钢车身储备技术做准备。

亚博登录注册平台1995年，长客成功获得伊朗德黑兰地铁项目217辆汽车订单，开启了走出国门，在国际舞台上参与竞争的进程。在市场上，长客已向伊朗出口了近700辆地铁巴士。车辆。

1997年，德黑兰地铁与庞巴迪建立了中国第一家地铁合资企业——长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

1998年11月16日中国铁路30型客车，第一批（6）VVVF调频调压电动客车（DKZ4，当时车号B401，现S401)）从长春客车厂运抵北京.

p>

1999年6月12日，我国第一辆时速200公里的高速电气化铁路客车在长春客车厂下线。这标志着我国铁路客车生产正式进入“高铁”领域。这辆高铁在环线试车和干线试运行后，在广深之间运行。

2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车样机在长春客车厂完成并下线。西南交通大学、长春客车厂、株洲电力机车研究院联合研制的国内首辆磁悬浮客车在长春客车厂建成下线。该款磁悬浮客车是为“青城山磁浮列车工程示范线”生产的专用车辆。它是一种恒导浮动磁悬浮车辆。它利用电磁吸力使车辆漂浮，与轨道的距离始终保持在8到10毫米之间。由直线电机驱动，运行速度为每小时60公里，最高测试速度可达每小时100公里。

2002年3月，中国北方机车车辆工业集团有限公司为主要发起人，原长春客车厂主营业务和优良资产

在改制重组的基础上成立的新的股份制公司。公司总股本和注册资本均为5.3亿元，控股子公司2家，合资公司1家，境外参股公司1家。公司现有员工8000人中国铁路30型客车，厂区占地面积152.6万平方米，厂房建筑面积42万平方米。总资产43亿元，净资产8.9亿元。 2002年，引进日本跨座式单轨技术，填补了国内城轨车辆领域的空白。

重庆单轨列车2004年10月10日——CRH5，由北车长春客车厂（与阿尔斯通合资）生产中国铁路30型客车，阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3原型车。根据2004年10月10日签订的合同，阿尔斯通将提供3辆完整原型车（在意大利组装）和6辆拆解版原型车（以备件形式交付，中国负责组装）。其余51列列车将由长春轨道车通过法国技术转让建造。

2004年12月12日，8辆轻轨车从长春客车厂运往重庆。

2005年与德国西门子展开全面技术合作，生产350km/h动车组。

2005年，长科以技术投资的方式在伊朗成立中伊轨道交通装备制造合资企业，实现了从技术引进到技术输出的跨越。

2006年3月12日，长春轨道客车有限公司与北京东直门机场高速铁路有限公司签订合同，为北京开发10列40列直线机动车。北京轨道交通首都国际机场线作为奥运会的配套工程，是一条以航空旅客为主，兼具城市候机楼功能的客运专线。 2006年12月3日，长客获得大额订单，向澳大利亚出口626辆双层不锈钢客车，这是我国首次向发达国家出口轨道车辆产品。

2006年底，原唐山厂新客车业务与长客股份整合重组，长春机车股份有限公司资产重组为长春客车厂进入实质性阶段。

2007年3月，长科股份有限公司作为首批103家国家级创新试点单位成立。

2007年3月30日，中国第一辆国产动车组CRH5“和谐号”在长客下线。 “和谐号”是目前国内最先进的高速动车组，已作为中铁六次提速的主力车辆投入运营。

CRH5A 2007年1月26日，70%低地板轻轨车辆在长春第七届亚冬会期间展出。该模型在亚洲冬季运动会期间由中国北车展出。落地式轻轨车、低落地式轻轨车 该车型由北车长春轨道客车有限公司为长春开发。是目前长春轨道客车有限公司技术最先进、外形最漂亮、重量最轻、开发生产周期最短的低地板轻轨车辆。国内最先进的技术、最漂亮的外观、最轻的重量、最短的开发生产周期。

2008年3月，长客在北京签订了向中东出口455辆地铁车和160辆双层客车的合同，这是迄今为止中国最大的机车车辆出口合同。

2009年10月21日，北车长科股份有限公司召开第二次党代会。为落实中国北车“三步走”战略目标，全力推动公司新一轮发展，选举产生长客股份第二届党委、纪委。

2009年，国内首个为香港特别行政区开发的地铁车辆项目正式签约。长客公司将为香港开发10列共80辆世界级地铁客车。这标志着内地企业首次成功进入高端城轨车辆市场，具有里程碑意义。

2010年5月27日，北车长春轨道客车有限公司高速车制造基地一期工程27日在华北举行

在吉林省长春市落成，是世界上最大、设施最先进、配套最齐全的高速车辆制造基地。同日，最高运行时速380公里的新一代高速列车CRH380A首节车厢在这里完成下线。

亚博登录注册平台2011年，入选首批“国家技术创新示范企业”