百年长安亚博登录注册平台电车史:20年前就在搞新能源还差一款爆款车
亚博登录注册平台作者 |Alice
编辑 |Juice
电动大潮汹涌而来!经过10多年发展,我国已成为全球当之无愧的最大新能源汽车市场,造车新势力和传统车企齐头并进。
亚博登录注册平台依靠先发优势中国车企们,又是从哪里出发的?能否在欧美百年车企的转身中取胜,最终赢得汽车电动化的长跑,答案就在各家车企身上。
车东西特推出《电车之路》系列报道,系统梳理国内主流车企过去10多年在新能源领域的探索历程、取得的关键成果和里程碑车型,也能窥探出他们所处的行业位置及下一步发展方向。本文为《电车之路》的第二篇报道,讲述的是长安汽车。
长安汽车可以算是国内历史最悠久的车企,最早成立于1862年,前身是洋务运动背景下的上海洋炮局,在造车前生产的是炮弹等军工类设备。
亚博登录注册平台此后上海洋炮局迁入南京,后更名为金陵兵工厂,这也是当时国内最大的兵工厂。新中国成立后金陵兵工厂于1951年正式更名为中央兵工总局国营456厂(长安机器制造厂),1957年试制出国内第一款越野车——长江牌46型越野车。
长江牌46型越野车(图源网络)
亚博登录注册平台经历了多次时代变革,长安汽车可以算得上是中国汽车发展史的见证者。
作为一家拥有百年历史的企业,长安的电动化进程早在20多年前就已经开始,2001年就成立了新能源研究院,并开发出了混动样车,并于2009年成功试制出国内首批纯电车型之一——奔奔MINI纯电版。
可以说长安汽车很早就步入了新能源的转型之路。
亚博登录注册平台那么长安汽车在电动化的过程中,都做了哪些尝试?推出了哪些电动车型?这些尝试的结果如何?车东西系统梳理了长安汽车在电动化方面的各种尝试和探索,呈现出长安汽车的电动化历程。
一、技术积累期:推出国内首款纯电动汽车
2001年到2016年北汽新能源2016新车上市北汽新能源2016新车上市,是长安汽车的新能源技术积累期。
2001年国家科技部发布了新能源汽车的战略规划,同时在“十一五”期间国家的863计划中,设立了电动汽车重大专项,以维护国家能源安全,改善大气环境,提高汽车工业竞争力。
作为国企的长安汽车积极响应国家号召,在这一年开始了新能源技术研究,当年便成立了新能源研究院,2001年就开发出了第一辆混合动力样车,此后长安汽车就投身于新能源技术的研发。
2009年,中央财政开始支持新能源汽车的发展和推广应用,财政部发布《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点工作的通知》,明确对试点城市公共服务领域购置新能源汽车给予补助,在这一背景下,有更多车企积极参与进新能源汽车的研发工作中。
政府发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》
在政策的驱动下,长安汽车的首款纯电车长安奔奔MINI EV于2009年12月在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线,当时这款车充一次电可跑150km,最高时速120km。
值得注意的是,这款奔奔MINI纯电动是中国国内第一辆纯电动汽车。这款车基于燃油版奔奔改造而成,是一款油改电的电动车,纯电版奔奔在发动机舱内,设有永磁同步交流电机、一组锂电池、散热器、蓄电池和充电系统。其中,电池包由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤。
不过由于当时动力电池成本的居高不下以及存在诸多技术上的难题,如充电时间过长、电池容量小、电池寿命短和散热不良等问题,长安汽车方面并没有立即量产这款车。
奔奔MINI纯电版试制下线(图源网络)
长安汽车公关处长郑长江接受媒体采访时表示,2010年长安奔奔MINI电动汽车有三大目标任务,分别是进入工信部新车目录、实现产业化和量产、具备和完善产品交付条件。
不过由于种种原因,这款车直到2017年才登上了工信部新能源车型推广目录。
2010年国内开始正式实施新能源汽车补贴政策,新能源汽车也开始进入集中发展阶段。
2012年,长安也推出了E30纯电车型,但这款车并未量产上市,公开信息显示,长安向北京市房山区交付了100辆E30纯电动车,这批车被用于出租车在北京市房山区进行示范运行。
据悉,这款车的成本在35~38万元,而续航仅为160km。对于当时的市场来说,这款车的成本高昂且续航与燃油车相比没有优势,普通消费者大概率也不会买单。
长安E30
2015年4月,财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作,同时宣布2016年起补贴标准开始逐年退坡。
在这一背景下,2015年长安汽车发布了新能源十年战略规划,计划在未来的十年内,将投入180亿,将会有34款新能源产品面世。
之后长安汽车连续推出三款纯电车型北汽新能源2016新车上市,2015年推出逸动纯电动;2016年推出欧诺纯电动;2017年又推出了长安奔奔MINI纯电版。
奔奔EV
值得注意的是,这款纯电动的奔奔MINI与2009年长安推出的试制车在动力上基本相同,量产版的奔奔MINI搭载了永磁同步交流电机,总功率为30kW(约合41马力),最大扭矩150N•m,电池容量为17.3kWh,续航里程为151km。
2018年,长安汽车推出了奔奔LOVE纯电版,奔奔LOVE纯电版是在长安奔奔小型乘用车平台上进行二次开发,搭载锂离子动力电池组。
奔奔LOVE纯电版(图源:搜狐汽车)
电动版奔奔LOVE与电动版奔奔MINI的技术参数完全相同,仅在外观方面略有不同。
奔奔EV销量(图源:车主之家)
车东西也从车主之家网站上了解到了奔奔EV的销量,奔奔EV从2018年4月开始有销量数据,但每月销量不足一千台,7月销量跌至195台,只有8月份达到了2395台的最高销量,此后就不显示销量数据了,可以推测这款车大概率当时已经停售。
在纯电车型销量不高的情况下,长安汽车也在进行着新能源汽车技术的开发。
这一时期,除了推进技术研发,长安汽车也作出了新能源的规划。2012年,长安规划到2020年将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台和2个纯电动平台。
整体来看,从2001年到2016年,长安汽车主要还是在技术积累期,通过新技术向市场推出新能源车,但推出的几款纯电车除了奔奔EV之外,其他车型销量都反响平平。可以说长安汽车在新能源业务上,起了个大早,赶了个晚集。
二、战略调整期:发布香格里拉计划
在经历了十几年的技术探索期后,长安的电动化转型并没有明显突破,因此长安汽车于2017年进行了战略调整,重新规划了新能源企划,长安汽车发布新能源新战略——“香格里拉计划”。可以说,香格里拉计划是长安汽车电气化的里程碑。
香格里拉计划正式启动
在具体措施方面,长安新能源板块将实施科技创新工程,建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心、体制机制创新及香格里拉产业创新联盟。
同时,长安汽车宣布成立新能源事业部(现长安新能源),新能源业务独立,可以看出新能源汽车业务的战略地位显著提升,长安汽车开始进一步发力电动化。
在发布会上,时任长安汽车董事长张宝林表示:“2017长安汽车新能源战略是为了全面落实《汽车产业中长期发展规划》,进一步推动新能源汽车行业发展,在2015新能源战略基础上优化升级形成的。未来长安汽车将在‘全面投入、全面提速、全面升级’行动纲领的指引下,聚焦客户愉悦体验,聚集合作伙伴资源北汽新能源2016新车上市,聚力打造经典产品,实现长安汽车新一轮大发展”。
前长安汽车董事长张宝林
有了独立的新能源事业部北汽新能源2016新车上市,长安汽车内部的新能源技术资源得到整合,也推出了更多有竞争力的新能源车型。
车型方面,2018年新奔奔EV260上市,这款车相较于奔奔系列的前几款车型动力参数有所提升,最大功率55kW(约合75马力),动力电池来自宁德时代,容量为31kWh,由于相较于前几款奔奔纯电车型电池的容量增加,该车NEDC工况综合续航里程为251km,60km/h等速续航里程可达300km。
新奔奔EV260
同时在2018北京国际车展上,长安逸动EV 460纯电动车正式亮相,逸动EV 460搭载最大功率100kW(约合136马力)电动机,60km/h等速工况下续航里程达550km。
值得注意的是,这款车也是长安新能源香格里拉计划下的首个战略车型,从汽车参数上可以看出,逸动EV 460在续航和动力上的数据都要优于奔奔系列的纯电版车型。
长安逸动EV 460
此后,长安汽车陆续推出了奔奔纯电版的改款车型以及几款长安SUV的纯电版和插混车型。
而长安汽车在新能源汽车上也没有一直采用单打独斗的方式,一直在和行业内其他玩家合作。例如,长安汽车2018年与比亚迪合作,成立了电池公司。双方在新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等领域进行合作。
2020年,长安汽车也同电池头部企业宁德时代签订协议,在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域合作。
显然,长安汽车在第二段战略调整期中没有一款新能源王牌车出现,其纯电版车型几乎都是油改电,没有一款专门基于纯电平台打造的车型,其电动化转型也没有成功。而另一方面,像比亚迪、特斯拉等车企已经推出了自家的新能源汽车,同时造车新势力也开始研发自己的纯电车型,如果以2020年为节点的话,蔚来、理想及小鹏汽车都已经开始交付自家的新车,并逐步占领市场了。
三、确立重点:发布阿维塔、深蓝品牌
经过前两个阶段的经验积累,长安汽车在新能源市场也取得了一些成果。
在乘联会公布的2021年新能源市场销量榜单中,长安汽车以29.66万台的纯电销量位居全年纯电市场销量第6名,与2020年同期相比,销量增长252.9%。虽然销量同比大涨,但长安汽车仅占纯电市场份额的4.2%。
2021年1~12月纯电动市场排名TOP 10厂商
与此同时,长安汽车也意识到油改电道路在新能源领域并不能取得成功,研发纯电平台对于电动化成功转型至关重要。
事实上,长安汽车也早就开始行动了。据悉,长安汽车于2017年,也就是长安汽车发布香格里拉计划时开始打造EPA1平台,经过5年的时间,长安新能源汽车团队构建了兼容多种动力构型、高度平台化、模块化的全电平台EPA1。
长安EPA1平台
EPA1平台是全球首个兼容纯电、增程和氢燃料多种动力构型的全电平台,首款车型SL03将推出3款不同动力的车型,分别为纯电版、增程版和氢电版,SL03的CLTC工况续航里程最高可达1200km以上。
长安深蓝SL03
在新能源的布局上,长安正在快速推进新能源平台架构,目前已经有三个新能源平台。
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